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公司業(yè)績(jī)
深中通道是粵港澳大灣區(qū)核心交通樞紐工程,全長(zhǎng)24公里,集“橋、島、隧、水下互通”為一體,是當(dāng)前世界上綜合建設(shè)難度最高的跨海集群工程,并在建設(shè)過(guò)程中創(chuàng)造了多個(gè)世界之最。經(jīng)過(guò)多方的比較和研究,上海勛飛不惜成本為深中通道量身打造出完全符合其高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求的檢測(cè)設(shè)備,最終通過(guò)層層篩選,成為深中通道值得信賴(lài)的伙伴,為其提供高精度的......
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解決方案
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無(wú)線(xiàn)通信系統(tǒng)概述:

      

     隧道無(wú)線(xiàn)通信系統(tǒng)包括:對(duì)講調(diào)度通信子系統(tǒng)(無(wú)線(xiàn)對(duì)講)、調(diào)頻廣播通信子系統(tǒng)、350MHz公安消防模擬通信引入子系統(tǒng)、350MHz公安數(shù)字通信系統(tǒng)引入子系統(tǒng)、公安800MHz數(shù)字集群通信引入子系統(tǒng)以及無(wú)線(xiàn)電視引入子系統(tǒng)。
1) 對(duì)講調(diào)度通信子系統(tǒng)(無(wú)線(xiàn)對(duì)講)
    調(diào)度無(wú)線(xiàn)通信系統(tǒng)提供隧道內(nèi)部各工作面之間移動(dòng)通信手段,覆蓋隧道管理區(qū)域及重要設(shè)備機(jī)房。系統(tǒng)應(yīng)能夠在隧道內(nèi)維修、搶救、巡邏等人員與控制室管理人員之間建立靈活的通信聯(lián)絡(luò)而設(shè)計(jì)的,它可以通過(guò)控制中心的調(diào)度基地臺(tái)對(duì)隧道內(nèi)工作人員傳送信息、通知及命令等,對(duì)突發(fā)事件及時(shí)進(jìn)行命令和人員調(diào)度。并且可通過(guò)撥號(hào)系統(tǒng)與外線(xiàn)電話(huà)建立鏈路。調(diào)度無(wú)線(xiàn)通信系統(tǒng)采用150MHz400MHz數(shù)字(模擬)通信方式。隧道全線(xiàn)共用一組上下行頻點(diǎn)。
    控制中心人員能通過(guò)調(diào)度基地臺(tái)呼叫隧道內(nèi)和隧道口的無(wú)線(xiàn)對(duì)講機(jī)人員。可進(jìn)行全呼、組呼和選呼;對(duì)所有對(duì)講機(jī)的管理、監(jiān)聽(tīng)、通話(huà)錄音等功能。(如果需要撥出電話(huà),可在系統(tǒng)中配有無(wú)線(xiàn)轉(zhuǎn)接器和配置有撥號(hào)功能的對(duì)講機(jī)。) 隧道內(nèi)和隧道口的無(wú)線(xiàn)對(duì)講機(jī)人員之間可互相通信。
2)消防和公安無(wú)線(xiàn)通信子系統(tǒng)

    消防和公安無(wú)線(xiàn)通信信號(hào)引入系統(tǒng)是對(duì)消防和公安無(wú)線(xiàn)通信公網(wǎng)信號(hào)在隧道區(qū)域的延伸,設(shè)備制式與工作頻段均符合目前工信部相關(guān)規(guī)定和設(shè)置。隧道無(wú)線(xiàn)接入系統(tǒng)可以提供公安和消防對(duì)講機(jī)與其相應(yīng)的中心臺(tái)通信的中繼轉(zhuǎn)接功能,使交警和消防人員在隧道區(qū)域內(nèi)與外界的手持臺(tái)通訊暢通無(wú)阻。實(shí)現(xiàn)消防和公安無(wú)線(xiàn)通信信號(hào)在隧道區(qū)域的覆蓋,系統(tǒng)覆蓋隧道內(nèi)、設(shè)備用房、管理用房及隧道出入口等區(qū)域??蓪?shí)現(xiàn)警務(wù),交警手持臺(tái)與交警和消防中心基地臺(tái)、移動(dòng)指揮車(chē)之間以及手持臺(tái)與手持臺(tái)之間在隧道內(nèi)的通信;為火災(zāi)、交通事故等緊急情況下,交通指揮、疏散車(chē)輛人員、搶險(xiǎn)救災(zāi)等提供調(diào)度、適時(shí)通信保障。

    包括以下頻段及需要引入的信號(hào)數(shù)量:
    公安消防350MHz模擬:350370MHz,不少于3信道;
    公安交警350MHz模擬:350370MHz,不少于3信道;

    公安350MHz數(shù)字集群:350370MHz,不少于3載波;

    公安800MHz數(shù)字集群:806866MHz,不少于3信道;
3) 調(diào)頻廣播通信子系統(tǒng)
    實(shí)現(xiàn)全頻段(87108MHz)調(diào)頻廣播引入。
    調(diào)頻廣播系統(tǒng)可接收12個(gè)頻道的信號(hào)(XX市的主要調(diào)頻廣播信號(hào)),并轉(zhuǎn)發(fā)到隧道中,使在隧道中行駛的車(chē)輛接收到FM廣播,系統(tǒng)在緊急時(shí)具有對(duì)全頻段廣播信道進(jìn)行插播的功能,緊急情況下可以通過(guò)調(diào)頻廣播向車(chē)載收音機(jī)廣播救助信息。

4) 無(wú)線(xiàn)數(shù)字電視引入子系統(tǒng)

    無(wú)線(xiàn)數(shù)字電視是采用數(shù)字電視技術(shù),通過(guò)無(wú)線(xiàn)發(fā)射、地面接收的方法進(jìn)行電視節(jié)目傳播,無(wú)線(xiàn)移動(dòng)數(shù)字電視便是無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)數(shù)字電視系統(tǒng)的應(yīng)用;隧道無(wú)線(xiàn)數(shù)字電視引入子系統(tǒng)通過(guò)在隧道外側(cè)相對(duì)開(kāi)闊海拔較高的地方架設(shè)接收天線(xiàn),接收750--774MHz的無(wú)線(xiàn)數(shù)字電視信號(hào),將信號(hào)傳送到隧道管理中心機(jī)房里的數(shù)字電視直放站,然后通過(guò)光纖直放站和漏泄同軸電纜或者天線(xiàn)等通信設(shè)備將無(wú)線(xiàn)數(shù)字電視信號(hào)覆蓋到隧道區(qū)域,為在隧道內(nèi)行車(chē)的乘客正常收看數(shù)字電視節(jié)目。 

5)系統(tǒng)組網(wǎng)
    隧道專(zhuān)用無(wú)線(xiàn)通信系統(tǒng)將上述系統(tǒng)傳播平臺(tái)合并,統(tǒng)一滿(mǎn)足隧道內(nèi)治安、消防、調(diào)度、廣播、運(yùn)營(yíng)、                                                      

服務(wù)、安全要求的需求。所有專(zhuān)用無(wú)線(xiàn)通信子系統(tǒng)的射頻信號(hào),合并到一根漏泄電纜中,以節(jié)省隧道的空間資源。
5)系統(tǒng)監(jiān)控
    所有專(zhuān)用無(wú)線(xiàn)通信子系統(tǒng)的信號(hào)中繼設(shè)備(包括光纖直放站近端/遠(yuǎn)端,選頻直放站等),應(yīng)具有遠(yuǎn)程監(jiān)控功能,監(jiān)控人員可通過(guò)設(shè)立在隧道控制中心的網(wǎng)管終端計(jì)算機(jī)完成遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)及控制。

    隧道無(wú)線(xiàn)通信系統(tǒng)指標(biāo):

     工作頻段 

調(diào)頻廣播 88108MHz

對(duì)講調(diào)度  150MHz頻段150170MHz

400MHz頻段403470MHZ
消防常規(guī) 350370MHz

公安常規(guī) 350370MHz

公安集群 806866MHz

無(wú)線(xiàn)電視 750774MHz

基地臺(tái)高發(fā)低收,移動(dòng)臺(tái)低發(fā)高收。

頻道間隔: 對(duì)講機(jī)12.5kHz 

頻點(diǎn)數(shù): 調(diào)頻廣播 全頻段(不大于12個(gè)信道)
     調(diào)度 1個(gè)雙工信道(150MHz頻段收發(fā)間隔5.7MHz,400MHz頻段收發(fā)間隔10MHz。)
     公安常規(guī) 1個(gè)異頻信道
     消防本地 1個(gè)異頻信道 ,3個(gè)本地轉(zhuǎn)發(fā)異頻信道;

系統(tǒng)信噪比 優(yōu)于20dB

對(duì)講機(jī)通話(huà)音質(zhì)達(dá)到CCITT規(guī)定的移動(dòng)通信話(huà)音質(zhì)量五級(jí)評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)的3級(jí)以上。

調(diào)頻廣播發(fā)射覆蓋信號(hào)大于15uV

時(shí)間概率、地點(diǎn)概率 優(yōu)于95%




無(wú)線(xiàn)通信系統(tǒng)特點(diǎn)


全部采用模塊結(jié)構(gòu),易于維護(hù)和擴(kuò)展;

全數(shù)字化;

調(diào)試方便,頻率通過(guò)計(jì)算機(jī)直接輸入,直接儲(chǔ)存;

斷電重啟直接進(jìn)入斷電前狀態(tài),不用設(shè)置;

功放采用微帶晶體管電路,其余部分均采用進(jìn)口集成電路組合而成。

整機(jī)動(dòng)態(tài)范圍大,功耗低。

增益可調(diào)范圍大,調(diào)試方便。

系統(tǒng)噪聲小。

上下行隔離度高,穩(wěn)定可靠。

體積小,安裝容易。



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